Problemi comuni dei mandrini per rettifica CNC e come risolverli

L'elettrospindolo è uno dei componenti più critici di una macchina di macinazione CNC.unità ad alta precisione che influisce direttamente sulla precisione di lavorazione e sulla qualità della finitura superficiale.

Qui di seguito è riportata una guida pratica per la risoluzione dei problemi di elettrospindolo comuni scritto in un formato chiaro e facile da seguire, basato sull'esperienza del mondo reale.

1. Spindle non ruota (fallimento di avvio)

Sintomi:

Il motore non gira quando si avvia; può innescare allarmi di sovraccarico.

Possibili cause:

• Cintura motrice rotta o macchina bloccata in neutrale.
• Problemi di alimentazione: fase mancante, cablaggio errato, tensione errata.
• Nessun segnale dal sistema di controllo per avviare il mandrino.
• Per gli inverter impostazioni errate dei parametri o guasto dell'input del segnale.

Come risolvere:

• Controlla la cinghia di trazione e la trasmissione meccanica.
• Usate un multimetro per testare l'alimentazione a 3 fasi.
• Confirmare se il sistema di controllo sta inviando il comando di uscita corretto.
• Controlla i relè, i contattori, i fusibili e i dispositivi di protezione termica nel circuito principale.
• Se si utilizza un inverter, controllare nuovamente le sue impostazioni e verificare il segnale di tensione analogica del controller CNC.

2. Vibrazioni e rumori anormali

Sintomi:

Rumore insolito durante il funzionamento, vibrazioni evidenti, finitura superficiale scadente con segni visibili di chiacchiere.

Cause comuni:

• Cuscinetti usurati, sciolti o precaricati in modo improprio (causa più comune).
• Perdita di equilibrio nel rotore o nel portautensili.
• Ingranaggi, accoppiamenti o cinture danneggiati.
• Pulle contaminate o usurate.
• Disadattamento o danneggiamento della conica del portautensili.
• Oggetti estranei all'interno del fusibile.

Come risolvere:

• Controllate i cuscinetti, ascoltategli i suoni insoliti, controllate il flusso e, se necessario, sostituitelli – sempre in coppie uguali.
• eseguire il bilanciamento dinamico sul rotore e sul posate utensili (obiettivo G1.0 o superiore).
• Ripara o sostituisci ingranaggi, agganci o cinture danneggiati.
• Ispezionare la conica del portautensili (ad esempio, interfaccia HSK o SK).
• Pulisci tutti i detriti all'interno della cassa del fusibile.

3. Soprascaldo (temperatura elevata)

Sintomi:

Il mandrino si riscalda al tatto e viene attivato l'allarme di temperatura (di solito sopra i 70°/80°C).

Cause principali:

• Fallimento del sistema di raffreddamento: scarsa portata, linee intasate o pompa difettosa.
• Lubrificazione del cuscinetto scadente tipo di grasso sbagliato, quantità insufficiente o olio sporco.
• Precarico eccessivo del cuscinetto.
• Uso a lungo termine di cuscinetti danneggiati che causano calore da attrito.
• Sovraccarico del motore dovuto a parametri di taglio aggressivi o impostazioni improprie del VFD.

Come risolvere:

• Sciacquare e riempire il sistema di lubrificazione, utilizzare un grasso di alta qualità come il complesso di litio NLGI 2.
• Servizio del sistema di raffreddamento ️ riempimento del liquido di raffreddamento alla giusta concentrazione, pulizia dei filtri e controllo delle linee di raffreddamento e del funzionamento della pompa.
• Regolare nuovamente la forza del cuscinetto.
• sostituire i cuscinetti surriscaldati o danneggiati.
• Ottimizzare i parametri di taglio per evitare un sovraccarico continuo.

4Velocità instabile del mandrino

Sintomi:

La velocità varia significativamente dal punto di impostazione (> 5%), fermate improvvise durante il taglio.

Cause:

• Dispositivo di regolazione del VFD non corretto: impostazioni di guadagno troppo elevate/basse o instabili.
• Problemi di feedback dell'encoder interferenze, cavi danneggiati o difetti dell'encoder.
• Legamento meccanico √ cuscinetti bloccati o resistenza parziale del freno.
• Componenti di trazione danneggiati marcia libera o accoppiamento.
• Carico di taglio incoerente ̇ usura irregolare delle ruote o punti duri sul pezzo.

Come risolvere:

• Aggiustare le impostazioni del VFD: regolare i guadagni di velocità, le impostazioni del filtro e i limiti di corrente.
• Controlla i cavi per i danni e assicurati che i cavi protetti siano a terra.
• ruotare manualmente lo spinello per verificare la libertà di movimento, regolare o pulire il meccanismo di frenatura
• Controllare e riparare gli ingranaggi o i giunti danneggiati.
• Indossare o sostituire la rulliera e assicurarsi che sia ben equilibrata.

5. Malfunzionamento di chiusura o di sblocco dell'attrezzo

Sintomi:

Lo strumento non può essere fissato in modo sicuro o rilasciato in modo affidabile.

Cause:

• Primavere a disco usurate o rotte (lavandine Belleville).
• Colletto o meccanismo di fissaggio sporco, usurato o danneggiato.
• Lunghezza errata o danneggiata del pulsante.
• Pressione idraulica/pneumatica bassa.
• Corto ciclo del cilindro o pistone bloccato.

Come risolvere:

• Sostituire le molle a disco.
• Pulire o sostituire il colletto e le parti di fissaggio.
• Controllare la lunghezza del pulsante e sostituirlo se non corretto o danneggiato.
• Misurare e regolare la pressione idraulica/pneumatica se necessario.
• Controllare la portata del cilindro e assicurarsi che il pistone si muova liberamente.

Suggerimenti per una vita più lunga

• Giorno per giorno:Controllare la temperatura e il rumore del fusibile, verificare il ciclo di lubrificazione.
• Regolare:
  • Calibrare l'espansione e l'equilibrio del fusibile ogni anno o ogni 1.000.000 ore.
  • Cambiare regolarmente il liquido di raffreddamento (ad esempio ogni 500 ore) e pulire i filtri.
• Migliori pratiche:
  • Evita tagli estremi su materiali molto duri.
  • Rallentare prima di fermare il mandrino.
  • Utilizzare sempre utensili e macchine per la rettifica con equilibrio di precisione.

Note importanti

• La riparazione dell'elettrospindolo richiede strumenti e conoscenze professionali.Beining Technology utilizza attrezzature di taratura dedicate per garantire un corretto montaggio e prestazioni.
• I fallimenti ricorrenti spesso indicano problemi più profondi  controllare la stabilità della base della macchina, il livellamento (< 0,02 mm/m) e le condizioni ambientali.
• L'installazione corretta del cuscinetto, la regolazione accurata del precarico e la corretta lubrificazione sono la chiave per raggiungere la vita utile completa di un mandrino (in genere 15.000-20.000 ore).
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