Come rilevare un guasto del cuscinetto a fusione ad alta velocità: una guida semplice

I cuscinetti a fusione ad alta velocità sono essenziali per la lavorazione di precisione. Quando non funzionano a causa dell'usura, della contaminazione o di una manutenzione impropria, possono causare costosi tempi di fermo e danni alle apparecchiature.

Questa guida vi aiuterà a individuare i primi segni di guasto del cuscinetto in modo da poter agire rapidamente e mantenere le macchine in regola.

Segni chiave di insufficienza del cuscinetto

1Rumori insoliti.

Cosa ascoltare:Grido, macinamento, clic o suoni irregolari durante il funzionamento.
Perché succede:Roller danneggiati, gambe spaccate o detriti all'interno del cuscinetto.
Prova:Azionare il fusibile a diverse velocità in modalità MDI per isolare i rumori anormali.

2Vibrazioni eccessive.

Cosa controllare:Schemi di vibrazioni anormali con un analizzatore di vibrazioni.
Perché succede:Componenti usurati, supporti rotti o disallineamento.
Strumento:Utilizzare strumenti di analisi delle vibrazioni per rilevare picchi di frequenza legati a parti specifiche del cuscinetto.

3Temperatura anormale.

Cosa monitorare:Aumento improvviso della temperatura nel corpo del cuscinetto.
Perché succede:Sbagliata lubrificazione, sovraccarico o attrito interno per usura.
Strumento:Misurare con termometri a infrarossi o sensori di temperatura integrati.

4Riduzione della precisione di lavorazione

Cosa testare:Controllare l'esplosione radiale o assiale con un indicatore di quadrante.
Tolleranza:La norma è di solito ≤ 0,005 mm. Indicazioni più elevate possono indicare danni interni.

5. Aumento del carico motore

Cosa osservare:carico del motore a fusione durante il funzionamento a vuoto o leggero.
Segnale di avvertimento:Un carico superiore al 30% senza forze di taglio indica una resistenza nei cuscinetti.

Metodi di rilevamento graduali

Controlli non invasivi (durante l'operazione)

• Analisi del rumore e delle vibrazioni:Usare sensori portatili per rilevare i problemi senza interrompere la produzione.
• Imaging termico:Riconoscere le zone di surriscaldamento con telecamere a infrarossi.
• Tendenza delle prestazioni:Traccia la precisione di lavorazione e i dati sul carico del motore nel tempo.

Controlli invasivi (dopo la chiusura)

• Ispezione visiva:Cercate crepe, buche, ruggine o scolorimenti sulle superfici dei cuscinetti.
• Analisi del lubrificante:

Detriti di petrolio:Utilizzare la ferrografia per rilevare le particelle metalliche nell'olio.

Contaminazione da grassi:Controllare la presenza di polvere, liquido di raffreddamento o sostanze estranee.

Misurazione del deflusso:Testare la deflessione del fusile sotto carico per valutare le condizioni del cuscinetto.

Suggerimenti preventivi per prolungare la vita del cuscinetto

• Utilizzare lubrificanti di alta qualità:Abbinare la viscosità alle condizioni di velocità e carico.
• Evitare il sovraccarico:Ottimizzare i parametri di taglio per rimanere entro i limiti del cuscinetto.
• Manutenzione regolare:Seguite le istruzioni del produttore per la pulizia, la ri-lubrificazione e l'ispezione.
• Corretta installazione:Utilizzare strumenti di allineamento e metodi di montaggio termico per prevenire lo stress.

Quando sostituire i cuscinetti

Sostituire immediatamente se nota:

• Crepe o fratturedi larghezza inferiore o uguale a 20 mm
• Gravi buchi o schizzi(superficie sfogliante)
• Contaminazione irreversibile(ad es. detriti induriti nel grasso)

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