Se la tua macchina CNC emette rumori strani, si surriscalda o perde precisione, i cuscinetti del mandrino usurati potrebbero essere il problema. Se non controllato, ciò porta a una scarsa qualità dei pezzi, tempi di inattività imprevisti e riparazioni costose.

Ecco cosa devi sapere per gestirlo correttamente.

Cause comuni di grave usura dei cuscinetti

1. Lubrificazione insufficiente

I cuscinetti necessitano di grasso o olio pulito e di alta qualità. Senza di esso, l'attrito e il calore si accumulano rapidamente, usurando rapidamente le superfici. 2. Installazione errata

Forzare un cuscinetto in posizione o utilizzare strumenti impropri può danneggiare le piste o causare disallineamento. Anche piccoli errori riducono drasticamente la durata.

3.Sovraccarico della macchina

Spingere oltre i carichi di taglio consigliati o utilizzare percorsi utensili aggressivi mette a dura prova i cuscinetti. 4.Sporco, trucioli o umidità che entrano

I contaminanti agiscono come carta vetrata all'interno del cuscinetto. Buone guarnizioni e un'officina pulita aiutano a prevenire questo. 5.Normale usura nel tempo

Tutti i cuscinetti si usurano alla fine, anche con una cura perfetta.

Cosa fare quando i cuscinetti sono usurati

• Non continuare a far funzionare la macchina.Un cuscinetto molto usurato può distruggere l'alloggiamento del mandrino.
• Ispezionare i danni.L'usura minore potrebbe essere ricondizionata, ma l'usura grave significa la sostituzione.
• Utilizzare la sostituzione corretta.Abbina le dimensioni originali, il gioco (come C0 o C3) e la classe di precisione. Non ridurre mai la qualità.
• Installalo correttamente.Utilizzare gli strumenti appropriati e seguire le specifiche di coppia/montaggio. Un buon cuscinetto installato in modo errato si guasterà prematuramente.

Come prevenire problemi futuri

• Attenersi a un programma di lubrificazione regolare
• Mantenere la macchina e l'area di lavoro pulite
• Formare gli operatori sui corretti parametri di taglio
• Verificare i primi segnali: rumore insolito, vibrazioni o calore

La manutenzione preventiva costa molto meno delle riparazioni di emergenza e mantiene la produzione in carreggiata.

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