Il rumore insolito che viene dal cambio non è solo fastidioso, ma anche un avvertimento: il rumore del cuscinetto è spesso un primo segnale di problemi e ignorarlo può portare a costosi tempi di fermo.

Sulla base di dati di manutenzione reali, ecco le sei cause più comuni di cuscinetti rumorosi della scatola di cambio e cosa si può fare per risolverli.

1. Brutta lubrificazione Il principale fattore di rumore

Cosa sta succedendo?

• Grassi vecchi o confezionati che perdono le loro proprietà protettive
• Miscelazione di tipi di grassi incompatibili con conseguente degradazione
• Bassi livelli di olio o passaggi di olio ostruiti

Il Rumore:

Suoni di fischio o di macinatura; cuscinetti caldi.

Risolviamola adesso:

• Sciacquare completamente il grasso vecchio prima di aggiungerne uno nuovo
• Utilizzare esattamente il tipo di grasso specificato (senza mescolare!)
• Controllare i livelli di olio ogni settimana

2Errori di installazione Un Silent Killer

Scopri questi errori:

• Segni di martello sui cuscinetti (mai colpiti!)
• Montaggio storto che crea una tensione "off-center"
• Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528

Il Rumore:

"Buttare" o graffiare ritmicamente.

Invece, fate questo:

• Utilizzare per l'installazione attrezzature/riscaldanti per cuscinetti
• Controllare l'allineamento con gli indicatori del quadrante
• Riparazione di pozzi/carcasse danneggiati prima dell'assemblaggio

3Danni fisici quando l'usura domina

bandiere rosse visibili:

• Perforazioni/graffi sui binari dei cuscinetti
• Cage spaccate o rulli frantumati
• Macchie di ruggine (contaminazione dell'acqua)

Il Rumore:

Un forte scricchiolato o un forte clic.

È necessario agire con urgenza:

Interrompere immediatamente l' operazione.
Sostituire cuscinetti e guarnizioni danneggiati
Trova la fonte di contaminazione.

4Invasione della sporcizia Piccole particelle, grandi problemi

Come entra:

• Sigilli danneggiati/usurati
• Altri dispositivi per la trasmissione di gas
• Polvere/particelle metalliche sul luogo di lavoro

Il Rumore:

Una macinazione come quella della carta da sabbia.

Proteggete i vostri cuscinetti:

• Sostituire i sigilli ogni anno o in caso di perdite
• Installare respiratori essiccanti
• Fittings di grasso puliti prima della lubrificazione

5Problemi con gli ingranaggi Reazione a catena

Scatenatori correlati all'ingranaggio:

• Altri cuscinetti per ruotare
• Supporti di sollecitazione di apparecchiature sovraccariche
• Scosse improvvise causate da impatti di attrezzature

Il Rumore:

"Ping" metallico sotto carico.

Soluzioni:

• Controllare ogni 6 mesi la contraccolpazione degli attrezzi
• Riduzione dei carichi d'urto non avvio/arresto improvviso
• Non superare mai la capacità nominale del cambio

6. Disgregazione del calore

Difficoltà termiche comuni:

• Discolorazione marrone/blu
• Perdita di grasso (segno di surriscaldamento)
• Cuscinetti di blocco per espansione termica

Il Rumore:

Un urlo acuto.

Calmate le cose:

• Controllare che le pinne di raffreddamento non siano ostruite
• Utilizzare grasso ad alta temperatura superiore a 175°F
• Migliorare la ventilazione attorno al cambio

Ascolta prima: diagnosi rapida del rumore

Quando inizia il rumore  Il tuo piano d'azione

1. Fermati!Prevenire ulteriori danni.
2. Ascolta e trovaUsare uno stetoscopio meccanico.
3. Controlla prima le basi- Livelli di lubrificazione, perdite visibili.
4. ControllareCerca calore, ruggine, vibrazioni.
5. Risolvere correttamente¢ Affrontare le cause profonde, non i sintomi.

Suggerimento professionale:
Caccia di campionamento regolare di grasso80% dei problemi di lubrificazioneprima che facciano rumore.

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