Perché il lubrificante dei cuscinetti dei motori si guasta e come individuarlo

Il lubrificante è vitale per i cuscinetti del motore. Riduce l'attrito, il calore e l'usura. Ma il lubrificante non dura per sempre. Può degradarsi, causando problemi come surriscaldamento, rumore e danni ai cuscinetti. Diamo un'occhiata al motivo per cui fallisce e ai modi semplici per verificarlo.

I 5 principali motivi per cui il lubrificante si degrada

1. Calore e aria (ossidazione):​ Le alte temperature e l'esposizione all'aria distruggono lentamente il lubrificante, proprio come l'olio può irrancidire. Si addensa, forma morchie e acidi e perde il suo potere lubrificante. Può addirittura ostruire piccoli passaggi all'interno del cuscinetto.
2. Acqua/Umidità:​ In luoghi umidi, l'acqua penetra nel lubrificante. Ciò provoca ruggine e crea sottoprodotti acidi che attaccano il metallo del cuscinetto, provocando un'usura e una corrosione più rapide.
3. Percosse fisiche (taglio):​ Il rotolamento ad alta velocità e la pressione all'interno del cuscinetto "tagliano" fisicamente o distruggono la struttura del lubrificante nel corso di migliaia di ore. Ciò può rendere il grasso troppo morbido (provocandone la fuoriuscita) o troppo duro (provocandone l'accumulo).
4. Sporco e contaminazione:​ Polvere, sporco e minuscole particelle metalliche derivanti dal normale funzionamento o dall'ambiente possono penetrare nel lubrificante. Questi contaminanti agiscono come carta vetrata, aumentando l'usura e accelerando la degradazione del lubrificante.
5. Utilizzando il tipo sbagliato:​Non tutti i lubrificanti sono uguali. Un lubrificante pensato per un motore lento e freddo si guasterà rapidamente in uno caldo e ad alta velocità. L'uso del grasso o dell'olio non corretti per il lavoro è una causa comune di guasti prematuri.

Semplici modi per verificare se il lubrificante è guasto

Non sempre hai bisogno dell'attrezzatura di laboratorio. Ecco quattro semplici controlli:

• Guardalo (visivo):​ Un buon olio o grasso è solitamente trasparente o di colore ambrato chiaro. Sembra che il lubrificante sia pessimobuio, nuvoloso o torbido. Potresti vedere residui di fango o particelle granulose al suo interno.
• Annusalo:Il lubrificante fresco ha un odore delicato e oleoso. Il lubrificante degradato ha spesso un odore tagliente,odore acido o bruciato​ – un chiaro segnale di allarme.
• Sentilo (Texture):​ Strofinane un po' tra le dita. Si sente un buon lubrificanteliscio e scivoloso. Si può sentire un cattivo lubrificantegranuloso, appiccicoso o fibroso. Il grasso potrebbe sembrare rigido e incrostato.
• Provalo (professionale):​ Per apparecchiature critiche, inviare un campione a un laboratorio. Misuranoviscosità (spessore)​ elivello di acido​ per confermare scientificamente se è il momento di cambiare.

Suggerimento chiave per la manutenzione:

Non aspettare i problemi. Effettuare l'ispezione del lubrificante esostituzione regolare e programmatauna parte della routine di manutenzione. Questo è il modo migliore per prevenire danni ai cuscinetti e mantenere i motori funzionanti senza intoppi più a lungo.

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